2020年12月31日，“轨道交通系统测试国家工程实验室”在深圳地铁正式揭牌，这是深圳地铁继院士（专家）工作站、博士后创新实践基地后的又一个国家级创新平台，有助于提升深圳地铁在城轨领域的技术自主创新能力和产业核心竞争力。
据了解，该实验室将重点聚焦轨道交通系统测试技术的研究，围绕城市轨道交通系统的可靠性、舒适性和节能环保等性能方面的提升，推动相关科研创新成果的应用，对于促进我国城市轨道交通产业技术水平进入国际先进行列也具有重要意义。
实验室由“一线八系统一中心”组成
据悉，轨道交通系统测试国家工程实验室由深圳地铁联手铁道科学研究院共同打造，由城市轨道交通车辆、线路工程、基础设施检测等八大系统以及城市轨道交通测试数据处理与试验仿真中心组成。作为实验室创新能力建设的重点内容和主要创新点，深圳地铁在全国首创综合检测车和地面数据中心，进一步提高深圳地铁科技创新能力和核心竞争力。未来，还将充分利用实验室的科研设备优势，为城市轨道交通提供科技创新的研发平台、孵化平台、知识共享平台、人才培养平台。
揭牌仪式现场还举行了综合检测车的接车环节。记者在现场了解到，综合检测车项目属于全国首创，该项目采用了B型客车为载体，搭载了包括轨道、接触网、隧道限界、通信等常规检测项目在内的11种检测设备，整车突破了常规工程车辆设计理念和单一化检测功能的限制，满足全线网线路运行，打破夜间天窗作业限制，将为城市轨道交通维修模式带来革命性的变化，降低轨道交通全寿命周期成本。
实现基础设施智慧运维
深圳地铁线路的运行品质、协调性和安全性离不开城市轨道交通系统的综合检测。当前深圳地铁实现网络运营里程达380.628公里（不含港铁），全年累计安全运送乘客超过14亿人次，公交分担率达到51.6%，得益于相关专业技术水平的能力和经验，深圳地铁全年运行准点率、运行图兑现率均达到 99.98%以上，为改善深圳市交通拥堵状况做出重大贡献。
在综合检测车交付的同时，系统测试地面数据中心也揭开面纱。据了解，该数据中心不仅可以具备所有检测数据进行统一存储、管理、分析、综合展示的功能，还能搭建综合分析诊断系统，实现设备状态变化趋势可预测，提供养护维修建议及技术决策支持，实现轨道、接触网等基础设施智慧化运维。未来，综合检测车及数据中心将应用于深圳地铁10号线车辆段，助力深圳地铁打造安全保障技术和测试技术的科技攻关、产品研发、标准编制、人才培养的城轨科技创新平台。
深圳地铁相关负责人表示，将全力推进数智化转型和科技创新应用，持续打造以“智慧地铁、智慧车站、智慧客服”为目标的智慧出行体系。依托深圳地铁广阔的应用场景，将国家工程实验室建设为开放合作的平台，期待与铁科院、中车株机等科研机构、科技企业单位的紧密合作，以先进科技赋能安全、便捷、舒适的地铁出行。
来源: 南方都市报
